インシュレーターの交換 キャブレターとエンジンとをつなぐゴム管/インシュレーター。 エンジンからの熱で劣化し易く、キャブレターの取外しの際に、変形し亀裂が入ってしまうことがある。 最悪の場合には、2次エアーの吸い込みが起きて、制御出来なくなる恐れがあるのだ。 そのインシュレーターは、6本のボルトで固定されている。 だが、その内の1本がオイルポンプと干渉していて、簡単には外せない（涙）。 そのため、インシュレーターのボス穴側面をリューターで削り落とす。 インシュレータをスライドさせ、バラせないか試みる。 うまくバラすことが出来て、リードバルブが姿を現した。 まとめてオーバーホールすれば良いが、今回は時間切れ。 新品のインシュレーターも同様に、ボス穴をＵ溝に加工して取り付け。 これなら今後のメンテも簡単に済みそうですネ。